One Belt One Road

The Belt and Road Initiative , txineraz eta lehen ingelesez One Belt One Road (txineraz: 一带一路) edo laburbilduz OBOR izenez ezagutzen dena, Txinako gobernuak 2013an ia 70 herrialdetan eta nazioarteko ia 70 herrialdetan inbertitzeko hartu zuen mundu mailako azpiegitura garatzeko estrategia bat da. erakundeak. Txinako Alderdi Komunistaren (PCC) idazkari nagusiaren eta Xi Jinping Txinako buruzagiaren kanpo-politikaren ardatztzat hartzen da, hasiera batean estrategia "Zetaren Bide Ekonomikoaren Gerriko" gisa iragarri baitzuen 2013ko irailean Kazakhstanera egindako bisita ofizialean.

"Gerriko" "Zetaren Bideko Eraztun Ekonomikoa" laburra da, Mendebaldeko Eskualdeetako merkataritza ibilbide historiko ospetsuetan zehar errepidez eta trenbidez garraiatzeko proposatutako lurreko ibilbideei erreferentzia eginez; aldiz, "errepidea" laburra da "21st Century Maritime Silk Road" izendatzeko, Indo-Pazifikoko itsas bideei erreferentzia eginez, Asiako hego-ekialdean zehar Hego Asiara, Ekialde Hurbila eta Afrikaraino. Eraztun eta Errepideen Ekimeneko azpiegituren inbertsioen adibideak portuak, etxe orratzak, trenbideak, errepideak, aireportuak, presak eta trenbide-tunelak dira.

Ekimena 2017an sartu zen Txinako Konstituzioan. Txinako Gobernuak "eskualdeen konektibitatea hobetzeko eta etorkizun distiratsuagoa onartzeko" deitzen dio ekimenari. Proiektuak 2049rako amaiera-data du helburu, Txinako Herri Errepublika (RPC) sortu zeneko mendeurrenarekin bat egingo duena.

news


Argitalpenaren ordua: 2021-02-02